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ミニクロスオーバーとR1を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとR1の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  R1
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
1178 中古車掲載台数 74
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD アダプティブクルーズコントロール/4WD装備

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼルターボ 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    75.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD アダプティブクルーズコントロール装備車両

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパー/デジタル/オール4トリムPKG ACC

    本体価格
    412.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 本州仕入れ・買取直販・衝突軽減・Bカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 16インチAW リフトアップ 前後ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ LED Bカメラ ETC カバナ

    本体価格
    319.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー アクティブクルコン ETC

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正ナビ ルーフレール バックカメラ

    本体価格
    219.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 社外ナビ/ワンセグTV ETC 純正AW

    本体価格
    150.2万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    18万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

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  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 4WD ワンオーナ 全車検ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    73.7万円

関東
334
245.8万円
関西
222
229.2万円
東海
179
242.7万円
北海道
99
209.5万円
九州
124
213.6万円
東北
81
192万円
北陸・甲信越
54
230.6万円
中国
54
227.5万円
四国
31
192.4万円
地域別台数
関東
15
38.5万円
関西
7
40.2万円
東海
31
74.1万円
北海道
2
40.4万円
九州
11
43.5万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
39.1万円
中国
2
53万円
四国
2
24.8万円

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ミニクロスオーバーとR1のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  R1
335万円647万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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