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ミニクロスオーバーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  アルテッツァ
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 97
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS E ALL4 4WD 追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/前後ソナー/オートLED/パワーバックドア/シートヒーター/バックカメラ/純正18AW/純正HDDナビ/BTオーディオ/USB/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    359.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告 障害物センサー パーキングアシスト HDDナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト MTモード付AT ドライブモード

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD フルセグナビ ETC Bluetooth バックカメラ ツートン

    本体価格
    84万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 4WD/地デジナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/DVD視聴可/ETC/ユニオンジャックルームミラーカバー/ディーゼルターボ/ルーフブラック/プッシュスタート/LEDフォグライト

    本体価格
    87.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ モルトブラウンレザー純正ナビ+ CARPLAY付

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検2年 ターボ 禁煙車 HIDヘッドライト 革調シートカバー アルミ パドルシフト スマートキー プッシュスタート セキュリティ オートAC 横滑り防止 Tチェーン式エンジン

    本体価格
    39.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー 限定車 デジタルメーター AppleCarPlay グリーンハーフレザー シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG クロームラインエクステリア

    本体価格
    183.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル リフトアップ OZ16AW

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ユーザー様直接仕入れ車両 ブラックルーフ ボンネットストライプ ユニオンジャックルームミラー HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW 社外ナビ バックカメラ シートヒーター 電格ミラー ETC

    本体価格
    43.8万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 GH-SXE10改

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    206万円

関東
332
167.7万円
関西
173
186.2万円
東海
187
184.8万円
北海道
78
159.1万円
九州
92
139.3万円
東北
48
147.9万円
北陸・甲信越
41
196.9万円
中国
45
153.2万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  アルテッツァ
335万円647万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
102~306 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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