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ミニクロスオーバーとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
968 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビゲーション バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 当社下取り車両 女性オーナー EGRバルブ交換 燃料ポンプ交換 バイブレーションクランクプーリー交換 バッテリー交換 EGRクーラー インテークマニーホールド洗浄  保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ アダプティブLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アンビエントライト パワーバックドア 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 夏冬タイヤ付 ワンオーナー ETC

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 サイバーナビ ETC ユーザー下取 禁煙車

    本体価格
    151万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D レザーシート/ヒーター 電動シート アラームシステム アクティブクルコン バックカメラ リア障害物センサー コンフォートアクセス オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    212万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 ツートン ミントPKG ルーフレール レインセンサー 純正オーディオ オートライト フォグ Rフォグ シートリフター チルトステ AUX マット 横滑り防止 電格ミラー Rワイパー 革ステ

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒レザー調シートカバー 社外サイバーナビTV ドラレコ BBS19インチAW 社外車高調 社外マフラー HID プッシュスタート ETC

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 パークレーン 4WD ターボ 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
320
167.6万円
関西
156
181.8万円
東海
153
178.4万円
北海道
82
149.1万円
九州
86
158.3万円
東北
54
159.3万円
北陸・甲信越
47
200.3万円
中国
44
149.4万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  セリカコンバーチブル
335万円647万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1498~1998 排気量(cc) 1998
102~306 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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