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ミニクロスオーバーとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  メガクルーザー
VS
28万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1284.8万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    388.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 限定250台 専用ストライプ/ステッカー ETC

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 後期モデル carplay Bカメラ ヘッドアップD

    本体価格
    479.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD クルコン 前後PDC アップルカープレイ

    本体価格
    413万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 17AW

    本体価格
    58.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナーナビTV ETC Bモニター

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ミントPKG 純正ナビPKG バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコETC PBD

    本体価格
    282万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 1オーナー レザーシートPKG OP18インチAW

    本体価格
    469.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ・Bカメラ・パワーバックドア

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD サンルーフナビTVドラレコ

    本体価格
    1284.8万円

関東
349
245.3万円
関西
206
248.3万円
東海
179
228.2万円
北海道
89
205.1万円
九州
119
206.6万円
東北
59
182.1万円
北陸・甲信越
53
224.6万円
中国
54
239.7万円
四国
34
182.9万円
地域別台数
関東
1
1290万円
関西
1
1284.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1995.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  メガクルーザー
335万円647万円 新車時価格 962万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1498~1998 排気量(cc) 4104
102~306 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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