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ミニクロスオーバーとV70を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  V70
VS
19.8万円488.8万円
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中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
1087 中古車掲載台数 104
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー キーレス・パワステ・エアコン

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ペッパーパッケージ アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート バックカメラ パークディスタンスコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    225.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 検新規2年付ETC4WDターボ

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 車検8年9月・本革シート・ETC・サンルーフ

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス レザーシート シートヒーター ディスプレイメーター アクティブクルコン レーンディパーチャーウォーニング

    本体価格
    368.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ターボ 車検R8年9月01日 ETC

    本体価格
    58.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正HDDナビ 社外フルセグTVチューナー Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター パワーバックドア LEDオートライト 純正18インチアルミホイール ETC 前後ドライブレコーダー ワンオーナー車両

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 

    本体価格
    146万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・純正17AW・LEDライト・保証書・取扱説明書・スペアキー・パワーバックドア

    本体価格
    222.9万円

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    68万円

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    本体価格
    30万円

関東
338
183.3万円
関西
162
193.7万円
東海
198
187.5万円
北海道
79
163.2万円
九州
101
161万円
東北
72
151.6万円
北陸・甲信越
52
199.7万円
中国
55
180万円
四国
30
170.5万円
地域別台数
関東
52
89万円
関西
18
73.9万円
東海
16
89.2万円
北海道
0
---
九州
3
84.9万円
東北
4
65.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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ミニクロスオーバーとV70のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  V70
335万円647万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1498~1998 排気量(cc) 1595~3192
102~306 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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