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ミニクロスオーバーと850を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
983 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ルーフレール ETC 18インチアルミ

    本体価格
    50.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒レザー調シートカバー 社外サイバーナビTV ドラレコ BBS19インチAW 社外車高調 社外マフラー HID プッシュスタート ETC

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ACC インテリジェントセーフティ ナビ バックカメラ ブラックレザーメモリー付パワーシート シートヒーター 電動テールゲート LEDヘッドライト プラグインハイブリッド ホワイトルーフ 純正18AW

    本体価格
    198.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー プレミアムプラスライン ブラウン革シート シートヒーター パークディスタンスコントロール パーキングアシスト 純正17AW Applecarplay 純正前後ドラレコ 電動パーキング

    本体価格
    357万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ フルセグ TV バックカメラ OPアルミ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD ナビゲーションパッケージ 地デジチューナー リアビューカメラ マルチファンクションステアリング クルーズコントロール ステアリングパドル 17インチアロイホイール 認定中古車 1年保証

    本体価格
    148.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車・シートカバー・ETC・5人乗り

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション アンテイムドエディション HDDナビ アクティブクルーズコントロール テールゲートオペレーション ドライブレコーダー認定中古車

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    128.3万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    138万円

関東
324
171万円
関西
156
183.2万円
東海
156
184.8万円
北海道
84
148.3万円
九州
89
159.7万円
東北
53
160.9万円
北陸・甲信越
49
198.9万円
中国
46
147.1万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ミニクロスオーバーと850のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850
335万円647万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1498~1998 排気量(cc) 2318~2434
102~306 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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