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ミニクロスオーバーと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと850エステートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850エステート
VS
29.9万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビ/Bカメラ/レザーPKG/

    本体価格
    272.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックデザインPKG 17AW HID CD AUX ETC

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション AplpleCarPlay ETC

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ LED ACC

    本体価格
    227.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ワンオーナー黒レザーシート追従型クルコン

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ACC HUD 純ナビ Bカメラ シートH LED 18AW

    本体価格
    348.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車 ワンオーナー ACC 純正ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD HDDナビ Bカメラ ACC ALL4

    本体価格
    338万円

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    288万円

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    98.9万円

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  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

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    110万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
367
245.2万円
関西
238
229.8万円
東海
179
246.3万円
北海道
101
206.3万円
九州
122
207.9万円
東北
79
191.6万円
北陸・甲信越
59
238.9万円
中国
59
225.1万円
四国
32
211.3万円
地域別台数
関東
15
114.9万円
関西
3
170.9万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ミニクロスオーバーと850エステートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850エステート
335万円647万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 2318~2434
102~306 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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