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ミニクロスオーバーとXC60を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  XC60
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
1189 中古車掲載台数 568
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン キーレスエントリー ナビ テレビ AW

    本体価格
    111.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナ 純正ナビ ACC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    242.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 禁煙車 本革シート シートヒーター

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT 純正ナビBカメラ革シートパワーバックドア

    本体価格
    329.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    260.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オ-ナ- ACC ペッパーPKG 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    222.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D レザーシートPKG ドライビングアシストPKG

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アルバート ブリッジ エディション 4WD 特別仕様車 専用装備 18インチmomoホイール

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検2年 ミントPKG Bカメラ・TV・ナビ・ETC

    本体価格
    64万円

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    628万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD Black Edition

    本体価格
    999万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 純正ナビ/TV 革/電動シート ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 純正ハーマンカードン ドラレコ

    本体価格
    410万円

関東
342
246.2万円
関西
221
232.9万円
東海
182
250.3万円
北海道
94
214.5万円
九州
126
213.6万円
東北
78
195.8万円
北陸・甲信越
57
230.4万円
中国
57
224.6万円
四国
32
196.1万円
地域別台数
関東
250
421万円
関西
66
430.9万円
東海
118
420.3万円
北海道
21
438.2万円
九州
29
384.4万円
東北
21
460.3万円
北陸・甲信越
35
431.9万円
中国
20
548万円
四国
8
468.8万円

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ミニクロスオーバーとXC60のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  XC60
335万円647万円 新車時価格 599万円1039万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
1498~1998 排気量(cc) 1968
102~306 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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