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ミニロードスターとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ミニロードスターとRS Q8の中古車情報を比較する

ミニ  ミニロードスター   アウディ  RS Q8
VS
113.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
中古車相場 1230万円1783万円
RS Q8の相場表を見る
12 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速AT ビジュアルブースト ETC 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 禁煙 黒革 ブラックリフレクターライト

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT ブラックレザー 17インチホイール

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS コンバーチブル/ナビ/地デジ/バックモニタ

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 OZ18 アラゴスタ車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

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    1480万円

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    1530万円

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    1450万円

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    1230万円

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    1783万円

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    本体価格
    1400万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSエキゾースト ブラックスタイリング

    本体価格
    1629万円

関東
4
141.3万円
関西
5
244.4万円
東海
1
209万円
北海道
0
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九州
1
188万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
228万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
1480万円
関西
1
1530万円
東海
3
1436.3万円
北海道
1
1670万円
九州
1
1783万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1400万円
四国
0
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ミニロードスターとRS Q8のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニロードスター   アウディ  RS Q8
334万円481万円 新車時価格 1869万円1990万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3740×1685×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
1598 排気量(cc) 3996
122~211 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
15.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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