| プジョー 308CC | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43万円～135.8万円
308CCの相場表を見る |
中古車相場 |
82.9万円～330万円
ミニロードスターの相場表を見る |
| 16台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308CC | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| 399万円～460万円 | 新車時価格 | 334万円～481万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4455×1820×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1385 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1598 |
| 140～156 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.4～11km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ＋4ATとなる。（2009.5） |
解説 |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
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現在カーセンサーでは308CCの中古車は16台、ミニロードスターの中古車は13台掲載しています。
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