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ミニペースマンと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンと812GTSの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   フェラーリ  812GTS
VS
35.9万円289万円
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中古車相場 5780万円7580万円
812GTSの相場表を見る
43 中古車掲載台数 34
  • ミニ ミニペースマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 6速MT ブリッツ車高調 ナビTV 1年保証

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D ブラックパッケージ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 新品マッドタイヤ リフトアップ HID ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 ユニオンジャックSP

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー ナビ レザーステアリング クルコン ETC

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D 禁煙車 記録簿 新品ナビTV Bluetooth HID

    本体価格
    100.6万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー ブリリアントコッパー・黒ルーフ・ETC

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー ペースマン 7インチナビバックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H Fリフター 特注ボディカラー JBL

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパック/Novitec鍛造AW/OP514

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20inchマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    5960万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車 ANRKYアルミ

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    6380万円

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター マット鍛造20AW JBLサウンド

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/Tricolore/OP1300

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    7580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6580万円

関東
11
86.2万円
関西
7
99.9万円
東海
14
89.2万円
北海道
3
109万円
九州
1
99万円
東北
3
91.9万円
北陸・甲信越
1
124万円
中国
2
204.5万円
四国
1
49.9万円
地域別台数
関東
14
6537.3万円
関西
6
6510万円
東海
12
6726.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

ミニペースマンの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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ミニペースマンと812GTSのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   フェラーリ  812GTS
308万円543万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1598~1995 排気量(cc) 6496
112~218 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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