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ミニペースマンとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとフリーランダーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   ランドローバー  フリーランダー
VS
14.9万円139.8万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円128万円
フリーランダーの相場表を見る
48 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニペースマン クーパー ETC カーナビ バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー ユーザー買取車 フォグランプ 社外アルミホイール16インチ HIDヘッドライト AA/Cエアコン ETC 横滑り防止装置 キーレス パワーステアリング

    本体価格
    14.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 ダブルサンルーフ 18AW HID パークセンサー コンフォートアクセス ビジビリティパッケージ (シートヒーター付き) スポーツレザーステアリング

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D ツートンカラー 17インチAW シートカバー バックカメラ 走行61.000km ディーゼル

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S オプションナビパッケージ フルセグTV 純正17インチアルミ HID ドラレコ スペアキー

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S ターボ ブラックレザーシート オプションレザーインテリア 社外ナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ドライブレコーダー パドルシフト HIDヘッドライト キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    123.3万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 

    本体価格
    51万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 4WD フロントウィンドゥヒーター キセノン

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S アラゴスタ車高調・Bluetooth接続対応Panasonic製地デジナビ・JCW19inAW・ETC

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD タイヤ4本新品交換済/ベージュレザー/ヘッドライトガード/ルーフライニング張替済/ヒッチメンバー/背面タイヤ/モールコーティング済/HID/ETC/リアゲートパワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD HSE ナビゲーション レザー サンルーフ シートヒーター 4WD v6(福岡県)

    本体価格
    128万円

関東
14
57.1万円
関西
7
54.2万円
東海
8
68.9万円
北海道
7
90万円
九州
3
53.7万円
東北
3
90.5万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
100.6万円
四国
1
37.9万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
68万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニペースマンとフリーランダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   ランドローバー  フリーランダー
308万円543万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1598~1995 排気量(cc) 2497
112~218 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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