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ミニカントリーマンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   ホンダ  インテグラ
VS
329.1万円613.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 35万円259万円
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283 中古車掲載台数 49
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車/元デモカー/CLASSIC TRIM/Fシートヒーター/ステアリングヒーター/サラウンドビューモニター/ドライビングアシストプロ/パーキングアシストプラス/高速道路渋滞時ハンズオフアシスト/ACC/ミラーETC

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 弊社デモカー 18インチアステロイドスポークホイール Mパッケージ プライバシガラス アクティブシート F電動シート HIFIスピーカー 認定中古車 2年保証

    本体価格
    440万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ パノラマガラスサンルーフ FAVOUREDトリム M-COATPRO

    本体価格
    459.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 全国2年保証/Harman/Kardon/ACC

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 走行0.1万Km 新車保証付 レンタカー登録弊社デモカー 18インチアルミ クラッシックトリム タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定2年保証 harman/kardonサウンド ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスバッテリーチャージャー オートマチックテールゲート

    本体価格
    419.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT クラシックトリム OP18AW 有償カラー

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD Mパケ FAVORED/Harman Kardon/ナビ/ミラー 一体型ETC/コンフォートアクセス/トップビューカメラ/PDC/オートマチックテールゲート/20インチアルミ/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 元試乗車 クラシックトリム Mパッケージ スポーツステアリングホイール プライバシーガラス アクティブシート 電動フロントシート インテリアカメラ ハーマンカードン 18インチ純正AW ETC

    本体価格
    489.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICTRIM Mパッケージ ベスキン&クロスコンビシート ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    428.8万円

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関東
110
436.4万円
関西
47
435.5万円
東海
36
439.1万円
北海道
5
497.3万円
九州
42
458.4万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
8
445.3万円
中国
15
458.9万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
27
120.7万円
関西
7
201.3万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
4
144.5万円
東北
4
82.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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ミニカントリーマンとインテグラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ホンダ  インテグラ
489万円683万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1998 排気量(cc) 1998
150~317 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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