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ミニカントリーマンとロデオを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとロデオの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   いすゞ  ロデオ
VS
329.1万円613.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
286 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニカントリーマン E 元弊社試乗車 電気 クラッシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートA 電動リアゲート アンビエントライト ハーマンカードンスピーカー ワイヤレス充電

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 

    本体価格
    399.7万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 CLASSICトリム Mパッケージ ディーゼル

    本体価格
    419.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 有機ELディスプレイ harman/kardon ACC 純正ナビ Applecarplay 360°カメラ HUD 半革 ドラレコ ミラー一体型ETC シートヒーター パワーシート アンビエントライト コーナーセンサー 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモレンタ メモリ機能付パワーシート 運転席マッサージ機能 ハーマンカードンサウンド シートヒーター ステアリングヒーターヘッドアップディスプレイ 追従型クルコン 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    402万円

  • ミニ ミニカントリーマン E FAVOURDTRIM M-PKG 18インチアルミ

    本体価格
    449.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ Aクルコン

    本体価格
    510万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ Aクルコン

    本体価格
    390万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 1オーナー 禁煙 Lパッケージ  スペアキー

    本体価格
    569.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 2230cc4WD5MTディーゼル1000kg積載 5インチリフトアップピックアップ

    本体価格
    88万円

  • いすゞ ロデオ 北米'93ISUZU PICK UP仕様 USDM

    本体価格
    99.8万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

関東
111
437.6万円
関西
46
431万円
東海
36
439.1万円
北海道
5
497.3万円
九州
45
458.7万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
8
445.3万円
中国
15
458.9万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.9万円
四国
0
---

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ミニカントリーマンとロデオのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   いすゞ  ロデオ
489万円683万円 新車時価格 161.7万円187万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
1998 排気量(cc) 2771
150~317 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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