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ミニカントリーマンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとイプシロンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ランチア  イプシロン
VS
325万円648万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
255 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニカントリーマン E 正規認定中古車/Mパッケージ/HARMAN/KARDONサラウンド・サウンド・システム/シート・ヒーター/LEDヘッドライト /コンフォート アクセス/トップビューカメラ/アクティブクルーズコントロール2年保証付

    本体価格
    369.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 新車保証継承/フェイバードトリム/M-PKG/19AW

    本体価格
    449.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 元デモカー クラシックトリム パノラマガラスサンルーフ ドライビングアシストプロ パーキングアシスタントプラス ヘッドアップディスプレイ 携帯ワイヤレス充電 純正ナビ 電動Rゲート

    本体価格
    449.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT クラシックトリム・Mパッケージ(プライバシーガラス・運転席アクティブシート・パワーシート・インテリアカメラ・Harman/kardon)・18AW・Dアシプロ・Pアシプラス・ステアヒーター・HUD・ARビュー

    本体価格
    359万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ MINI認定中古車 クラシックトリム Mパッケージ 電動フロントシート プライバシーガラス harman/kardon製HIFIスピーカーシステム

    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD ACC 4WD 純正ナビ 純正AW ETC 360°カメラ

    本体価格
    380.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ベスキン/クロスシート シート&ハンドルヒーター 前後カメラ AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ ペダル踏み間違い抑制機能 後車衝突警告機能 ETC2.0 整備付

    本体価格
    434万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバリットトリム ACC Mパッケージ 純正19AW HDDナビ 全方位カメラ レザーシート HUD ハーマンカードン ブラックルーフ LEDライト ETC 電動シート シートヒーター

    本体価格
    493万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 4WD John Cooper WORKSトリム スポーツシート 前席シートヒーター ハンドルヒーター 19インチアロイホイール Mパッケージ リアプライバシーガラス アクティブシート ワンオーナー 認定中古車 2年保証

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    68万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

関東
104
437.8万円
関西
32
429.4万円
東海
36
438.6万円
北海道
5
513.9万円
九州
39
471.4万円
東北
7
469.8万円
北陸・甲信越
9
476.1万円
中国
14
448.7万円
四国
9
446.7万円
地域別台数
関東
1
93万円
関西
1
68万円
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ミニカントリーマンとイプシロンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ランチア  イプシロン
489万円683万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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