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ミニカントリーマンとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとアトラスロコの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   日産  アトラスロコ
VS
329.1万円613.8万円
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中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
283 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニカントリーマン E デモカー/CLASSIC/認定中古車/ディーラー

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 19AW ACC 全方位カメラ HUD デモカー禁煙 フェイバードトリム アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター 電動ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社展示試乗車 禁煙車両 認定中古車 ブレイジングブルー/ブラックルーフ CLASSICTRIM ハイビームアシスタント JCWスポーツシート ワイヤレスチャージング

    本体価格
    373万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 走行0.1万Km 新車保証付 レンタカー登録弊社デモカー 18インチアルミ クラッシックトリム タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 全国2年保証/Harman/Kardon/ACC

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ Aクルコン

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT FVトリム Mパッケージ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ  PDCセンサー 純正19インチAW アクティブクルーズコントロール レザレットパワーシート シートヒーター ハーマンカードン ETC2.0

    本体価格
    395万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社登録車 Mパッケージ CLASSIC TRM harman/kardonスピーカーシステム ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ アダプティブLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    373万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー パノラマサンルーフ クラシックトリム 純正HDDナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 アップルカープレイ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 ドライビングA パーキングA

    本体価格
    469.9万円

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    162万円

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    本体価格
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  • 日産 アトラスロコ 軽油 スライドドア オートマ ベース車 車いす移動車 ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    116万円

関東
110
436.4万円
関西
47
435.5万円
東海
36
439.1万円
北海道
5
497.3万円
九州
42
458.4万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
8
445.3万円
中国
15
458.9万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
231.5万円
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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ミニカントリーマンとアトラスロコのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   日産  アトラスロコ
489万円683万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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