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ミニエースマンとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニエースマンとマスターエースサーフの中古車情報を比較する

ミニ  ミニエースマン   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
278万円570万円
ミニエースマンの相場表を見る
中古車相場 78万円
マスターエースサーフの相場表を見る
81 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニエースマン E 18AW AppleCarPlay アンドロイドオート

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニエースマン SE 認定中古車/ワンオーナー/フェイバードトリム/Mパッケージ/2年保証

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニエースマン SE デモカー・ナビ・ACC・CarPlay

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社デモカー 全周囲カメラ シートヒーター ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正18インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 コンフォートアクセス

    本体価格
    303万円

  • ミニ ミニエースマン E クラシックトリム・オプション18インチ

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニエースマン E クラッシックトリム 18インチAW 弊社試乗車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニエースマン E デモカー/認定中古車/ディーラー/ACC/ETC

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニエースマン SE 元弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ フェイバリットトリム シートヒーター ステアリングヒーター ブラックルーフ 純正19インチAW パーキングアシスト

    本体価格
    362万円

  • ミニ ミニエースマン SE MINI認定中古車 18インチアロイホイール クラシック

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニエースマン SE 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿 フェイバードトリム グラデーション内装+ベスキンダークペトロールシート+Mパッケージ ハーマンカードン+プライバシーガラス+パワーシート 19inヘキサグラムホイール

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    190万円

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    159.5万円

  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

関東
36
371万円
関西
13
365.4万円
東海
11
375.3万円
北海道
1
352万円
九州
8
408.1万円
東北
1
279万円
北陸・甲信越
8
438.5万円
中国
1
409.8万円
四国
2
378.5万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
1
159.5万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニエースマンとマスターエースサーフのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニエースマン   トヨタ  マスターエースサーフ
491万円641万円 新車時価格 100.6万円271万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4080×1755×1515 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
--- 排気量(cc) 1812~1998
184~258 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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