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ディフェンダーとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   モーガン  プラス4
VS
488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
589 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 1オーナー サイドステップ エアサスペンションパック デジタルインナーミラー 12Way電動フロントシート(ヒーター&クーラー&メモリ付)  黒エクステリアパック 黒ルーフ  20incstyle5098 ドライバーアシストパック

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 オクタ 4.4L P635 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー 635PS 750N オプション電動サイドステップ サンルーフ 茶革シート シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ 全方位カメラ カープレイ クールボックス

    本体価格
    2115万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ デジタルインナーミラー サイドステップ 純正22インチAW ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ MERIDANサウンド シートヒーター/エアコン レッドキャリパー エアサス

    本体価格
    965万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Autobiography Styling 東京オートサロン2026出展車両 デュオトーン

    本体価格
    1502万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 ダブルオー エディション 2.0L P300 4WD 70台限定 ACC 純正ナビ 360° applecarplay 純正19インチAW LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー ブラインドスポット クリアランスソナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    666.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Landmark Edition 最終モデル特別限定車

    本体価格
    1480万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90PU TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY ピックアップ

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 クラッチO/H 

    本体価格
    880万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 

    本体価格
    530万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 新車保証 コンフォートPKG コンビニエンスPKG Meridianサラウンドサウンド フィックスドサイドステップ 急速クーラーボックス 22AW ClearSightインテリアリアビュー HUD

    本体価格
    1000万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4  弊社管理車両 車庫保管 5MT ブラックレザーインテリア

    本体価格
    688万円

関東
276
908.7万円
関西
76
973万円
東海
125
962.9万円
北海道
23
944.5万円
九州
37
850.8万円
東北
12
1008.6万円
北陸・甲信越
13
837.2万円
中国
19
881万円
四国
8
1027.6万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
2
724万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとプラス4のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   モーガン  プラス4
489万円2250万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1995~4999 排気量(cc) 1999
300~635 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
2名、5名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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