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シエナとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   モーガン  プラス4
VS
78.8万円628万円
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中古車相場 990万円
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28 中古車掲載台数 3
  • 米国トヨタ シエナ リミテッド 4WD 社外22インチAW 車高調 ツインサンルーフ 両側パワースライドドア 格納サードシート 地デジ・ナビ フロント・サイド・バックカメラ 電動格納ミラー ブラインドスポットモニター フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE カーFAXあり ワークエクイップ22AW 車高調 ラインLEDバーヘッドライト アルパインD/Aデッキ(HDMI接続可) フリップダウン 両側パワースライド パワーバックドア 記録簿6枚

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 事故無し

    本体価格
    282万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 新車並行 ワンオーナー 最終型 社外ナビ・地デジ バックカメラ ダウンサス(純正有) 社外アルミホイール(純正有) ドラレコ ETC フリップダウン

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 国内1オーナー 新車並行 ダブルムーンルーフ ブラウンレザーシート ALPINEナビ フリップダウンモニタ 車高町 ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ETC ドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ シエナ 2.7 SE 2011年モデル・サンルーフ・ハーフレザーシート・両側パワスラ・パワーバックドア・ETC・LM-5・19インチアルミホイール・テレビナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 最終後期 カロッツェリアナビ フリップダウンモニタ 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正19インチホイール ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ シエナ XL10 初代 前期型 純サンルーフ 純15インチホイール WeatherTechバグガード 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    78.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD WサンルーフNEW車高調pioneer製ディスプレイオーディオ21インチアルミ ブラインドスポットモニター スマートキー 電動リアゲート&スライドドア ETC ブラウンレザーインテリア AWD

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ アルパインナビ 両側パワースライドドア パワーバックドア バックモニター 3列シート ハーフレザーシート

    本体価格
    248万円

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    990万円

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    760万円

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    本体価格
    応談

関東
20
389.9万円
関西
0
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東海
5
375.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
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シエナとプラス4のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   モーガン  プラス4
--- 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2700~3500 排気量(cc) 1999
--- 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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