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MX-30ロータリーEVとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとプラスフォーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   モーガン  プラスフォー
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
70 中古車掲載台数 4
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSE 全方位カメラ ナビTV ドラレコ 禁煙車 左右後退時接近物検知 事故回避アシスト 360度モニター 交通標識認識 8.8インチマツダコネクト AppleCarPlay 7インチTFTカラーマルチメーター  パワーシート

    本体価格
    280万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ BOSEプレミアムサウンドシステム レーダークルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSEサウンド HDMI 純正ナビ 360°ビューモニター スマートブレーキサポート レーダークルーズ 前後ソナー ETC ハーフレザー&シートヒーター クルージング&トラフィックサポート

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーエンジン/マツダコネクト/BOSE/フルセグTV/360カメラ/エンボス加工入ヘッドレスト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/フロントAC150W/ラゲッジルームAC1500W

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター レーダークルーズ スマートブレーキサポート 運転席パワーシート

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビTV BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    249.8万円

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    1757万円

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    1738万円

関東
25
254.9万円
関西
20
315.1万円
東海
8
253.2万円
北海道
4
302万円
九州
3
344.4万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
2
272万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
1
1890.6万円
東海
1
1490万円
北海道
0
---
九州
1
1757万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MX-30ロータリーEVとプラスフォーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   モーガン  プラスフォー
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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