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ハスラーとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミニモークの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーク  ミニモーク
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 288万円438万円
ミニモークの相場表を見る
12203 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD アイドリングストップ シートヒーター キーレス スマートキー 障害物センサー オートハイビーム クルーズコントロール レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減システム 社外7型ナビ バックカメラ HIDライト ETC レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート プッシュボタンスタート

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 純正ナビ・スズキセーフティーサポート

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC 左右両席シートヒーター 社外ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートエアコン パワーウィンド パワーステアリング 電動格納式ミラー ツートン HYBRID車

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ LEDライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキサポート アルミ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    172万円

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    応談

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    本体価格
    438万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    367.4万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

関東
2656
124.9万円
関西
1534
125.2万円
東海
1809
128.6万円
北海道
832
138.6万円
九州
1866
120.9万円
東北
1172
134.2万円
北陸・甲信越
939
125.2万円
中国
912
127.9万円
四国
483
124.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
438万円
東海
2
367.4万円
北海道
0
---
九州
2
318万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとミニモークのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーク  ミニモーク
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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