| マセラティ クアトロポルテ | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79万円～2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る |
中古車相場 |
618万円～880万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る |
| 133台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
クアトロポルテとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
| マセラティ クアトロポルテ | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| 1175万円～2569万円 | 新車時価格 | 1397万円～1437万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5270×1950×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1615 |
| 2979～3799 | 排気量(cc) | --- |
| 330～580 | 最高出力（馬力） | 503 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
クアトロポルテとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
クアトロポルテとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
クアトロポルテとe-tron Sスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クアトロポルテとe-tron Sスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクアトロポルテの中古車は133台、e-tron Sスポーツバックの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
