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ジュリアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
99.9万円1390万円
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中古車相場 98万円1730万円
クアトロポルテの相場表を見る
117 中古車掲載台数 94
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証 禁煙車 ブラックレザーシート シートヒーター 電動パワーシート アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン製14スピーカー パドルシフト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    549.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ トリブート イタリアーノ 弊社試乗車 新車保証継承 ブラックレザーシート ブラックルーフ フルLEDマトリクスヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター ALFAアクティブサスペンション DNAモードセレクター

    本体価格
    640.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 1オーナークアドリフォリオパールホワイト純正オーディオカープレー対応純正19AWレッドキャリパーカーボンパーツ

    本体価格
    599.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 限定50台 CarPlay harman/kardon 19AW

    本体価格
    619.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー 禁煙車 バイキセノンヘッドライト オートハイビーム リアプライバシーガラス プレミアムレザーシート/ベージュ プレミアムレザーステアリング ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    240万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ACC/タッチパネル/カープレイ/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    698万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 

    本体価格
    195万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAm 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ コンペティツィオーネ 

    本体価格
    488万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 認定中古車保証1年 ワンオーナー車 禁煙車ブラックレザーシート シートヒーター 電動パワーシート アダプティブクルーズコントロール パドルシフト アップルカープレイ対応 アンドロイドオート対応 ETC

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    105万円

関東
53
396.4万円
関西
20
451.4万円
東海
25
443.4万円
北海道
0
---
九州
3
461.1万円
東北
4
313.5万円
北陸・甲信越
4
383万円
中国
7
674.9万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
48
405.5万円
関西
15
403.5万円
東海
15
529.2万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
381.7万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
1
246万円
中国
5
332.6万円
四国
0
---

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ジュリアとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   マセラティ  クアトロポルテ
446万円2198万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~2891 排気量(cc) 2979~3799
190~540 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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