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クアトロポルテとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
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133 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    472万円

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    338万円

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

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    528万円

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関東
52
542万円
関西
27
415.7万円
東海
28
601.6万円
北海道
2
309万円
九州
10
567.5万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
10
378.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2020万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クアトロポルテとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
1175万円2569万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2979~3799 排気量(cc) 3982
330~580 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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