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クアトロポルテと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
87 中古車掲載台数 30
  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    320万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD サンルーフ B&Wサウンドシステム 特別色ビアンコアルピ 全周囲カメラ ESC ETC2.0 ドラレコ レーダー フルセグTV 純正ナビ 電動リアゲート 純正21インチAW BSM ミラーヒーター

    本体価格
    828万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左ハンドル 純正ナビ バックモニター サンルーフ パワーシート ベージュレザーシート ETC 純正20インチアルミ クルコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    199万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 フェラーリサウンド Tubiマフラー

    本体価格
    180万円

  • マセラティ クアトロポルテ V8 Evoluzione CORNES Serie Speciale

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT パワークラフト/純正マフラー有り

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S パワークラフト可変バルブマフラー・TWS21インチアルミホイール・赤革・ヘッドライトクリアレンズ加工済・Harman kardonサウンド・スライディングルーフ・レッドキャリパー・前後シートH

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ ゼニアインテリア 後期モデル

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i WALD/22インチAW/マフラー/茶革/LEDライト

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i OP 19インチアルミ HUPディスプレイ

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    255万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i クルコン/レザーシート/パドルシフト

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i ミネラルシルバーM

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HID

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 3D Design 4本出しマフラー ブラックAW  茶革レザーシート

    本体価格
    330.5万円

関東
36
415.4万円
関西
13
316.7万円
東海
20
497.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
17
231.1万円
関西
3
139.9万円
東海
5
248.2万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
255.9万円
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   BMW  6シリーズカブリオレ
1175万円2569万円 新車時価格 1028万円1562万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
2979~3799 排気量(cc) 2979~4394
330~580 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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