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X2とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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X2とクアトロポルテの中古車情報を比較する

BMW  X2   マセラティ  クアトロポルテ
VS
122万円688万円
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中古車相場 115.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
293 中古車掲載台数 87
  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ヘッドアップD/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス

    本体価格
    280.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD パワーシート LED 純正ナビ ACC 20インチAW

    本体価格
    175万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ステアリングヒーター ・ パノラマ・ガラスサンルーフ ・ ヴェガンザアルカンタ-ラコンビシート

    本体価格
    458万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD サンルーフ・カーブドディスプレイ・オプション20インチアルミ・アダプティブLEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・アクティブクルーズコントロール・電動リアゲート・パドルシフト・元レンタカー

    本体価格
    458万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 19インチAW・パノラマサンルーフ・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・Appleカープレイ

    本体価格
    388万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD オイスターレザー・ハーマンカードン・ヘッドアップディスプレイ・全周囲カメラ・アクティブクルーズコントロール・インテリジェントセーフティ・パーキングアシスト・シートヒーター・パワーシート・元レンタ

    本体価格
    415万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ガラスサンルーフ

    本体価格
    408万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 1オーナー 下取車 オイスターレザー シートヒーター ハンドルヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 追従式クルコン パドルシフト 電動シート 電動リアゲート 純正19AW

    本体価格
    472万円

  • BMW X2 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト コンフォートアクセス シートヒーター  ステアリングヒーター パワーバックドア ワイヤレスチャージ バックカメラ トップビューカメラ

    本体価格
    588万円

  • BMW X2 M35i xドライブ 4WD カーブドディスプレイ ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ 障害物センサー LEDヘッドライト Mブレーキ コンフォートアクセス 20インチAW ETC

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    260万円

関東
117
331.5万円
関西
73
349.3万円
東海
18
306万円
北海道
20
269.5万円
九州
34
343.8万円
東北
10
293.5万円
北陸・甲信越
10
286.9万円
中国
6
351.8万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
40
408.4万円
関西
11
282.3万円
東海
20
522万円
北海道
3
538.7万円
九州
7
486万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
0
---

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X2とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

BMW  X2   マセラティ  クアトロポルテ
628万円834万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4555×1845×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~1998 排気量(cc) 2979~3799
150~317 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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