マセラティ クアトロポルテ | フェラーリ 812GTS | |
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VS | ||
79万円~2002.6万円
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中古車相場 |
5780万円~7580万円
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133台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マセラティ クアトロポルテ | フェラーリ 812GTS | |
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1175万円~2569万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
5270×1950×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
2979~3799 | 排気量(cc) | 6496 |
330~580 | 最高出力(馬力) | 800 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
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ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4) |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9) |
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