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クアトロポルテとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   レクサス  IS F
VS
65万円1636.5万円
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中古車相場 187万円758万円
IS Fの相場表を見る
94 中古車掲載台数 34
  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レII39台限定車

    本体価格
    430万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPERFOAGED HF-LC5 21インチAW 可変マフラーリモコン付 左ハンドル 正規ディーラー車 ブラックレザーインテリア レッドキャリパー サンルーフ スカイフックサスペンション

    本体価格
    258万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ AIS5点車両 Bowers & Wilkins モデナ カスタム車両 バルブ開閉 21インチアルミホイール ミラー ルーフラッピング

    本体価格
    899万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ディーラー車両 左ハンドル 4WD BC FORGED22インチAW PowerCraft製マフラー ローダウン インナーブラック ルーフブラックラッピング 濃茶革シート ゴールドキャリパー

    本体価格
    257万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 赤革 パワーシート シートヒーター バックカメラ 純正HDDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    580万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーアシスタンスパッケージ Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム フロントシートベンチレーション 21インチアトランテホイール 3層パールコート(ビアンコアルピ)

    本体価格
    1636.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ ゼニアインテリア 後期モデル

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 

    本体価格
    299万円

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    298万円

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    192.5万円

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    本体価格
    398.8万円

  • レクサス IS F 5.0 販売時ディーラー整備

    本体価格
    270万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

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    268万円

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    本体価格
    261.3万円

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    本体価格
    298万円

関東
45
462万円
関西
21
416.6万円
東海
15
500.8万円
北海道
2
583万円
九州
5
386.6万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
329万円
関西
2
342.9万円
東海
12
310.6万円
北海道
0
---
九州
3
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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クアトロポルテとIS Fのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   レクサス  IS F
1175万円2569万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2979~3799 排気量(cc) 4968
330~580 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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