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eKスペースとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マセラティ  クアトロポルテ
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 115.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 87
  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 雹害 ナビ Bカメラ フルセグ 両側スライド

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ フルセグTV付きナビ Bluetoothオーディオ 前後方ドライブレコーダー バックカメラ ETC プッシュスタート キーレス 片側パワースライドドア

    本体価格
    84.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 車検2年/ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/サイドサンシェード/シートバックテーブル/フェンダーランプ/フォグランプ/パワースライドドア/シートヒーター/リアサーキュレーター/アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスペース 660 M KENWOOD9インチナビ フロントドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    139.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワースライドドア バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー プラズマクラスター付きリアサーキュレーター プライバシーガラス リアワイパー 元レンタカー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ車 社外SDナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト 純正15インチAW ドライブレコーダー エンジンプッシュスタート スマートキー

    本体価格
    69.2万円

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    応談

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    本体価格
    299.5万円

関東
236
81.9万円
関西
133
85.7万円
東海
193
99.3万円
北海道
86
83.9万円
九州
229
75.2万円
東北
110
94.6万円
北陸・甲信越
103
87万円
中国
119
87.6万円
四国
42
99.9万円
地域別台数
関東
40
408.4万円
関西
11
282.3万円
東海
20
522万円
北海道
3
528.7万円
九州
7
483.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
0
---

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eKスペースとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マセラティ  クアトロポルテ
174.9万円194.6万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
659 排気量(cc) 2979~3799
52 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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