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クアトロポルテとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 626万円3880万円
Sクラスの相場表を見る
134 中古車掲載台数 52
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    280万円

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    本体価格
    888万円

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    259.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ エグゼクティブGT オートマチック パドルAT 神風サスペンション 新品20AW

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    1359.2万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    906.2万円

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    本体価格
    1186万円

関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
24
1907万円
関西
8
1640.2万円
東海
14
1979.1万円
北海道
0
---
九州
2
1312万円
東北
1
835万円
北陸・甲信越
2
1863万円
中国
1
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
1175万円2569万円 新車時価格 2648万円5600万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510
2979~3799 排気量(cc) 3982~5980
330~580 最高出力(馬力) 503~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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