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クアトロポルテと307CCを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテと307CCの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   プジョー  307CC
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 39万円105万円
307CCの相場表を見る
134 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    2002.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーPKG

    本体価格
    906.2万円

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    本体価格
    346万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    200.2万円

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    380万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    398万円

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    39万円

関東
55
441.1万円
関西
24
389.1万円
東海
32
559.3万円
北海道
1
348万円
九州
6
495.3万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
11
361.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
39万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
2
83万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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マセラティ  クアトロポルテ   プジョー  307CC
1175万円2569万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2979~3799 排気量(cc) 1997
330~580 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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