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クロスビーとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   マセラティ  クアトロポルテ
VS
49万円328.3万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 87
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    193.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    204万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 9インチナビ&TV シートヒーター 届出済未使用

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正アルミ ナビ CD TV スマートキー

    本体価格
    99万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD ターボ/パドルシフト/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    248.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートバックテーブル クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ KENWOODナビ LED シートヒーター クルコン

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 6速AT 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト ドラレコ ETC LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール オーディオスイッチ パーソナルテーブル マイルドハイブリッド

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    232.8万円

関東
368
176万円
関西
133
177.7万円
東海
207
173.2万円
北海道
120
187万円
九州
178
165.8万円
東北
171
186.7万円
北陸・甲信越
114
175.1万円
中国
72
176.5万円
四国
28
172.2万円
地域別台数
関東
36
415.4万円
関西
13
316.7万円
東海
20
497.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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クロスビーとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マセラティ  クアトロポルテ
176.6万円257万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
996~1197 排気量(cc) 2979~3799
80~99 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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