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クアトロポルテとプラッツを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  プラッツ
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 30万円44万円
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134 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1359.2万円

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    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S HYPER Forged22AW 車高調 パワクラXパイプ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    688万円

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関東
56
452.7万円
関西
25
443.2万円
東海
29
566.3万円
北海道
1
348万円
九州
7
468.6万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
11
364.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
39万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
2
39.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  プラッツ
1175万円2569万円 新車時価格 98.5万円159.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4145×1660×1500  他
2979~3799 排気量(cc) 997~1496
330~580 最高出力(馬力) 70~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~21.5km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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