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クアトロポルテとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 118万円350万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
127 中古車掲載台数 28
  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/黒革/地デジ/サンルーフ/Bカメラ/

    本体価格
    308万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGTS/後期型/サンルーフ/ETC

    本体価格
    200.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 クライスジークマフラー GTSタイプ20inchAW

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S エアサス BBS LM21 フルエキゾースト

    本体価格
    559万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 後期 440ps レッドコンビレザー サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ ネリシモカーボンパッケージ 禁煙車

    本体価格
    1160万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S OPブラックフルレザー レッドキャリパー

    本体価格
    558万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期NEWインテリア 21AW ベンチレーション

    本体価格
    529万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD サンルーフ・黒革・ステアリングヒーター

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 純正ナビ クルコン LED Bカメラ 衝突軽

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    278万円

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    294万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD Navi ACC ETC

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 DCC Bカメ シートヒーター

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    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD デジタルメーター ACC シートヒーター

    本体価格
    256.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD DYNAUDIO ブラックレザー 認定中古車

    本体価格
    350万円

関東
48
523.5万円
関西
28
413.5万円
東海
26
608万円
北海道
2
309万円
九州
9
571.9万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
10
378.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
277.5万円
関西
3
264万円
東海
1
198万円
北海道
8
209.4万円
九州
1
199.8万円
東北
3
184万円
北陸・甲信越
1
168.9万円
中国
1
253万円
四国
1
228万円

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クアトロポルテとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
1175万円2569万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
2979~3799 排気量(cc) 1798
330~580 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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