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5シリーズツーリングとギブリを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   マセラティ  ギブリ
VS
28万円900万円
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中古車相場 158万円1700万円
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266 中古車掲載台数 216
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー   コンフォート アクセス システム BMW アイコニック グロー エクステリア パッケージ ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒レザーシート/後期最終モデル

    本体価格
    169万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 ブラックレザーシート 19AW  コンフォートアクセス ヘッドアップディスプレ アダプティブクルーズ全方位トップビュー&PDC 純正フルセグ アンビエントライト

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度カメラ コニャックレザー ヘッドアップディスプレイ 19インチホイール ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    360万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ 純HDDナビ地デジフルセグTVバックカメラ ミラーETC Mスポーツシート 電動シート 電動トランク ドライビングアシストプラス ブラックギドニーグリル クルーズコントロール LEDフォグ

    本体価格
    139万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車・コンフォートDPKG・20インチAW  AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・Aサスペンション・純正TV・オートホールド・シートヒーター・電動リアゲート・ミラーETC

    本体価格
    735万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 黒革ハイラインPKG1年保証

    本体価格
    264万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    478万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 黒革 ACC 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    283.8万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    418万円

関東
113
317.8万円
関西
50
297.7万円
東海
57
429.5万円
北海道
5
338.4万円
九州
19
449.9万円
東北
5
445.4万円
北陸・甲信越
7
347.8万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
77
403.3万円
関西
53
505.7万円
東海
32
557.6万円
北海道
6
400.6万円
九州
18
420.8万円
東北
6
644万円
北陸・甲信越
5
347.6万円
中国
10
284.3万円
四国
9
470.4万円

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5シリーズツーリングとギブリのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   マセラティ  ギブリ
840万円994万円 新車時価格 834万円2048万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1995~1998 排気量(cc) 1998~3799
190~197 最高出力(馬力) 275~580
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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