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ギブリとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   DSオートモビル  DS4
VS
158万円1221.2万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
213 中古車掲載台数 24
  • マセラティ ギブリ トロフェオ 赤革・エクステリアカーボンPKG・ガラスサンルーフ・21インチAW・純正ナビ・Bowers&Wilkinsサウンドシステム・ETC・スマートキー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1098.8万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD ギブリハイブリッドエキゾーストマフラーシステム ルーフ塗装 純正ナビ バックカメラ パドルシフト サンルーフ メモリ付パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正AW

    本体価格
    267.7万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 フルプレミアムレザー ドライバーアシスタンスパック レッドキャリパー 電動チルト/テレスコピックステアリングホイール 純正ナビTV サラウンドビューモニター アダプティブクルーズ シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 運搬費弊社負担 サンルーフ 赤革シート 中期ナビ オプション20インチアルミ(ウラーノ) 可変バルブスイッチ ACC 全方位カメラ アップルカープレイ シートヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ プロテオ19インチホイール レッドブレーキキャリパー HIDライト 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 赤革シート パワーシート シートヒーター デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    213.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    189.2万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    268.8万円

  • マセラティ ギブリ Maserati Ghibli Operabianca Fragment世界限定175台日本限定4台

    本体価格
    1197万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証1年付 ツーリングPKG サンルーフ 21インチティターノホイール カーボンマクロトゥイルインテリアトリム フロントシートベンチレーション ヘッドレストトライデントステッチ レッドキャリパー

    本体価格
    642.5万円

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    319万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
79
408.3万円
関西
50
477.3万円
東海
29
542.8万円
北海道
6
400.6万円
九州
18
420.8万円
東北
5
691.9万円
北陸・甲信越
6
336万円
中国
11
264.4万円
四国
9
470.4万円
地域別台数
関東
10
305.6万円
関西
1
469万円
東海
7
253.1万円
北海道
1
388万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
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ギブリとDS4のカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   DSオートモビル  DS4
834万円2048万円 新車時価格 398万円717.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1998~3799 排気量(cc) 1199~1598
275~580 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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