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ギブリとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ホンダ  セイバー
VS
198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 6
  • マセラティ ギブリ S 赤革インテリアナビTV20AWレッドキャリパー

    本体価格
    238万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 赤革シート 可変マフラー

    本体価格
    208.1万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 法人1オーナー車両

    本体価格
    300万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 赤革 SR Bowers&Wilkins カ-ボン内装 21AW

    本体価格
    898万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 19inホイ-ル 赤キャリパ シ-トヒ-タ TV

    本体価格
    258万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD ワンオーナー 21AW 茶革 右H ネリッシモPKG

    本体価格
    758万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 ブラックレザー GT17インチ 後期型

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ OP106/22inチターノAW/サンルーフ/赤革

    本体価格
    777万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 黒革 ベンチレーションシート ガラスSR

    本体価格
    1079万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド フラグメント オペラネラ 国内40台限定車

    本体価格
    769万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

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    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

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    29.6万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

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    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    36万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

関東
91
582.1万円
関西
56
577.5万円
東海
48
559.8万円
北海道
3
322万円
九州
16
344.9万円
東北
6
814万円
北陸・甲信越
5
629.9万円
中国
11
450.4万円
四国
12
557万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギブリとセイバーのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  セイバー
834万円2048万円 新車時価格 263.5万円345万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1998~3799 排気量(cc) 2495~3210
275~580 最高出力(馬力) 200~260
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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