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レガシィツーリングワゴンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  ギブリ
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
702 中古車掲載台数 210
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD ETC バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 社外ナビTV インテリキー 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    24万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアル/ドラレコ/エンケイAW/ETC

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正8インチHDDナビ フルセグTV

    本体価格
    27.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正フルエアロ ビルトインナビ 地デジTV

    本体価格
    73.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT D型 柿本改 STI18AW ETC Pシート HID

    本体価格
    90.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ロ-ダウン RAYS18AW 9型ナビ ウーファー

    本体価格
    59.8万円

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  • マセラティ ギブリ S 純正ナビTV8.4 フルナチュラツレザー

    本体価格
    418万円

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    418万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 禁煙車 1オーナー 茶革 ナビ Bカメラ 19AW

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    220万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    304.4万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル 本革赤革シート 純正ナビ 純正19インチAW

    本体価格
    250万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンル-フ 赤革 360カメラ レッドキャリパ-

    本体価格
    588万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 車高調 左ハンドル WALD22インチ 4WD

    本体価格
    336万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期モデル サンルーフ  赤本革 ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

関東
276
65.2万円
関西
92
72.1万円
東海
55
78.9万円
北海道
95
63.7万円
九州
39
63.7万円
東北
42
56.2万円
北陸・甲信越
50
67万円
中国
20
66.7万円
四国
33
101.7万円
地域別台数
関東
81
513.8万円
関西
43
500万円
東海
37
509万円
北海道
3
322.6万円
九州
15
375.6万円
東北
3
780.7万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
10
437.7万円
四国
14
494.1万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  ギブリ
236.3万円418.7万円 新車時価格 834万円2048万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1998~2498 排気量(cc) 1998~3799
170~300 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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