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ギブリと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ボルボ  850エステート
VS
199万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
237 中古車掲載台数 23
  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定2年保証付サンルーフベンチレーション

    本体価格
    838.3万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ 赤革シート WALDエアロ

    本体価格
    308万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年付 サンルーフ 赤革 純正OP21AW

    本体価格
    1086.5万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ネリッシモPKG アシスタンスPKG ドラレコ

    本体価格
    648万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ネリッシモpkg/20AW/外装パール色/黒革

    本体価格
    539.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 限定車 ペッレ・イントレッチァータ

    本体価格
    639万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ウッドトリム/フルナチュラルレザー

    本体価格
    329.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー禁煙サンルーフナビ19AW整備記

    本体価格
    239.8万円

  • マセラティ ギブリ S 赤革 右H 可変マフラー 禁煙

    本体価格
    375万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ アシスタンスPKGサンルーフ赤革純正OP21AW

    本体価格
    577万円

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  • ボルボ 850エステート T-5R クリームイエロー AT フルノーマル D車

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    165万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

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    259万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T クラシックパッケージ 本革 サンルーフ

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート 850T-5Rエステート限定車D車 

    本体価格
    288万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    79.8万円

関東
83
580.2万円
関西
58
581.5万円
東海
47
571.4万円
北海道
3
322万円
九州
11
352.7万円
東北
7
691.6万円
北陸・甲信越
5
623万円
中国
11
445.1万円
四国
12
511.5万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ギブリと850エステートのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ボルボ  850エステート
834万円2048万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1998~3799 排気量(cc) 2318~2434
275~580 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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