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レヴァンテとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
258万円2280万円
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中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
180 中古車掲載台数 5
  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ブラウンレザー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD サンルーフ オプション22インチ エアサス TVキット

    本体価格
    327.8万円

  • マセラティ レヴァンテ V8ウルティマ 限定車 パノラマSR 茶黒革シート Bowers&Wilkinsサウンド ACC ナビ TV 360°Bluetooth接続  シートH パークアシスト 電動リアゲート 純正22インチAW 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ

    本体価格
    1743.4万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD フェラーリエンジン・21インチアルミ・赤レザー

    本体価格
    1280万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 3.0V6ツインターボ8速ATパドルS4WDブルーエモツィオーネカラータンレザーカーボンインテリアHarmonKardonパノラマガラスSRナビTVエアサス20AWパワーシートシートヒータークルーズC電動RゲートETC

    本体価格
    397万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD フル・プレミアムレザー(ネロ) Fベンチレーションシート 前後シートヒーター ステアヒーター ハイグロスカーボントリムB&Wサウンド4ゾーンA/C パノラマSR イエロー・キャリパー 21AW(ヘリオス)

    本体価格
    759万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

    本体価格
    498万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 正規ディーラー車 2オーナー車 サンルーフ パノラミックスライディングルーフ ブルーノービレ 21インチ・ヘリオス・スタッガード サッピアレザー(白革インテリア) 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    880万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD モデナS・認定中古車・21AW・ネリッシモP

    本体価格
    1245万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD パノラマSR VOSSEN22インチAW イエロ-キャリパ- ロ-ダウン エアサス スカイフックシステム LEDヘッドライト 茶革 リアシ-トヒ-タ- ソフトクロ-ズドア アダプティブCC ブラインドスポット AppleCarPlay 後期モデル

    本体価格
    468万円

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    998万円

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    980万円

関東
65
648.2万円
関西
42
617.8万円
東海
38
656.3万円
北海道
6
607.9万円
九州
13
665万円
東北
5
749万円
北陸・甲信越
4
625.5万円
中国
4
816.2万円
四国
3
774.7万円
地域別台数
関東
2
2490万円
関西
2
989万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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マセラティ  レヴァンテ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
976.9万円2400万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1995~3798 排気量(cc) 5935
275~590 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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