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レヴァンテとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとエルドラドの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   キャデラック  エルドラド
VS
298万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
196 中古車掲載台数 5
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD LEDヘッドライト・ACC・サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD D車 右H SR 赤革 ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    419.8万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD カーボン・ロッソレザー・後期テール・21AW

    本体価格
    328万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD ネリッシモパッケージ パノラマ 21インチ

    本体価格
    1130万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

    本体価格
    429万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 赤革 パノラマサンル-フ OP21AW 後期モデル

    本体価格
    588万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD ワンオーナー スポーツバンパー 21AW 右H

    本体価格
    878万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD スポーツ プレミアムPKG 21AW(アンテオ)

    本体価格
    799万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD 国内20台限定車

    本体価格
    898万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD トロフェオ仕様サンルーフマッド塗装21AW

    本体価格
    458万円

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  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

関東
66
814.7万円
関西
41
669.9万円
東海
44
741.5万円
北海道
10
678万円
九州
13
698.1万円
東北
10
938万円
北陸・甲信越
3
663.1万円
中国
7
779.4万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴァンテとエルドラドのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   キャデラック  エルドラド
976.9万円2400万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1995~3798 排気量(cc) 4564~4892
275~590 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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