マセラティ レヴァンテ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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VS | ||
350万円~2295万円
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中古車相場 |
173.8万円~342.7万円
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219台 | 中古車掲載台数 | 86台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マセラティ レヴァンテ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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976.9万円~2400万円 | 新車時価格 | 191.4万円~206.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | トラック |
5004×1968×1679 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
1995~3798 | 排気量(cc) | 658 |
275~590 | 最高出力(馬力) | 64 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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マセラティ初となるSUV マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5) |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12) |
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