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レヴァンテとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
298万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 265万円1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
220 中古車掲載台数 30
  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 赤革/パノラマSR/エアサス/ナビTV/19AW

    本体価格
    459.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD サンR ネリッシモP harman 21inブラックAW

    本体価格
    678万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランルッソ 4WD Pルーフ/Harman/Kardon/TV/ドラレコ

    本体価格
    458.8万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 赤革 パノラマルーフ Dミラー 後期モデル

    本体価格
    565万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 赤革シ-ト禁煙サンル-フ360°カメラ 後席TV

    本体価格
    640万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD OP124/パノラマSR/21inヘリオスAW/赤本革

    本体価格
    815万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー 黒革 右H サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証2年付サンルーフ黒革全席シートH

    本体価格
    658.7万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマサンルーフ harman/kardon 本革

    本体価格
    804万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 黒革 サンルーフ  エアサス

    本体価格
    1048万円

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    280万円

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    1050万円

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    498万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 車高調 新品社外AW・タイヤ 社外マフラー

    本体価格
    407.5万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    478万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII ワンオーナー  雨天未使用

    本体価格
    応談

関東
78
801.6万円
関西
37
757.3万円
東海
56
795.1万円
北海道
11
638.9万円
九州
16
711.5万円
東北
8
900.9万円
北陸・甲信越
4
739.4万円
中国
7
974.3万円
四国
3
507.5万円
地域別台数
関東
11
537.8万円
関西
3
406.9万円
東海
5
692万円
北海道
2
372.5万円
九州
1
280万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
499.8万円
四国
0
---

レヴァンテの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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レヴァンテとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マツダ  アンフィニRX-7
976.9万円2400万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1995~3798 排気量(cc) 1308
275~590 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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