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レヴァンテとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
298万円2295万円
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中古車相場 166万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
208 中古車掲載台数 7
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証/SR/サッビア革/ハーマンカードン

    本体価格
    748万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD プレミアムPKG赤革インテリアSRナビTV

    本体価格
    413万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD LED・ACC・harman/kardon・レッドレザー

    本体価格
    1398万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD ハイブリッド

    本体価格
    747万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期 パノラマSR 黒革 21AW ACC エアサス

    本体価格
    568万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD パノラマルーフ Bowers&Wilkin

    本体価格
    750万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    969万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD サンルーフ 赤革 21AW カーボンインテリア

    本体価格
    554.4万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 21インチAW レッドキャリパー サンルーフ

    本体価格
    990万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 22AW 天然革 ローンチコントローラー SR

    本体価格
    759.9万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

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    225万円

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    本体価格
    166万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX ツインターボ 外品18AW

    本体価格
    214万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    270万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

関東
59
799.1万円
関西
46
698.8万円
東海
48
728.3万円
北海道
13
670.5万円
九州
14
617.8万円
東北
10
835.3万円
北陸・甲信越
6
604.1万円
中国
10
818.2万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
4
265万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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レヴァンテとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マツダ  ユーノスコスモ
976.9万円2400万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1995~3798 排気量(cc) 1308~1962
275~590 最高出力(馬力) 230~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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