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レヴァンテとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
298万円2295万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
204 中古車掲載台数 27
  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年 サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    900.7万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD B&Wサウンド サンルーフ CUOIOレザー 21AW

    本体価格
    568万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD パノラマルーフ Bowers&Wilkin

    本体価格
    750万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD LEDヘッドライト・ACC・サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

    本体価格
    598万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD カーボン・パノラマSR・ステッチ・21インチ

    本体価格
    650万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 黒革 純正ナビ エアサス サンルーフ

    本体価格
    1025万円

  • マセラティ レヴァンテ グランルッソ 4WD パノラマSR ナビ 21inAW

    本体価格
    498万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 黒革 360°カメラ harman/kardon 20AW

    本体価格
    470万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 

    本体価格
    455万円

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    2498万円

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    3080万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

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    2780万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
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  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3290万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Performance 右 スポーツエキゾースト 認定中古車 McLaren東京 電動シート ADAS

    本体価格
    3300万円

関東
61
802.8万円
関西
44
701.8万円
東海
45
753.7万円
北海道
13
670.5万円
九州
13
629.4万円
東北
10
839.9万円
北陸・甲信越
6
595.7万円
中国
10
824.7万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
12
3075.3万円
関西
5
2908万円
東海
4
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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レヴァンテとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マクラーレン  アルトゥーラ
976.9万円2400万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1995~3798 排気量(cc) 2993
275~590 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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