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レヴァンテとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
298万円2295万円
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中古車相場 230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
222 中古車掲載台数 194
  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 純正ナビ 赤レザー SR ACC BSM 電動Rゲート

    本体価格
    623.9万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 1年保証付パノラマSR 可変マフラ- エアサス

    本体価格
    482.8万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランルッソ 4WD サンルーフ ナビ TV 360°カメラ

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD SR 茶革 B&W ACC 可変バルブ 純正21AW有

    本体価格
    508.8万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー 黒革 右H サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 専用色 サンルーフ

    本体価格
    1001万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマSR/21AW/赤革/ACC/Carplay

    本体価格
    419.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD ラグジュアリーパック サンルーフ 21AW

    本体価格
    538万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 赤レザー 20inAW サンルーフ ベンチシート

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    374.4万円

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    684.7万円

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    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 1オーナー 禁煙 HDDナビ オートクルーズ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタフルエアロ WALD22AW 後期仕様

    本体価格
    374万円

関東
80
804万円
関西
39
785.8万円
東海
52
779万円
北海道
11
638.9万円
九州
14
695.2万円
東北
9
866.1万円
北陸・甲信越
5
660.8万円
中国
7
974.3万円
四国
5
629.2万円
地域別台数
関東
66
506.8万円
関西
13
527.6万円
東海
21
490.2万円
北海道
37
517.5万円
九州
21
507.8万円
東北
21
434.9万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円

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マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  ランドクルーザー200
976.9万円2400万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1995~3798 排気量(cc) 4608~4663
275~590 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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