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Q3スポーツバックとMC20を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとMC20の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   マセラティ  MC20
VS
258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
170 中古車掲載台数 30
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン テクノロジーPKG

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 純正ナビ アップルカープレイ 360カメラ 純正ドラレコ前後 クロレザー シートヒーター パーキングエイド レーン サイドアシスト Audiプレセンス アダプティブドライブアシスト

    本体価格
    389.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクションモデル S-26 電動シート シートヒーター オートマチックテールゲート アダプティブクルーズアシスト ハイビームアシスト スマートフォンインターフェース マイルドハイブリッド

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス/アシスタンスPKG・プラスPKG・テクノロジーPKG・MMIナビゲーション・アラウンドビューM・ETC2.0・黒革/合皮コンビシート・ハンズフリーパワーバックドア・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    449.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革パワーシート ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト パワーバックドア バーチャルコクピット スマホインターフェース スマートキー2個

    本体価格
    397万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG/スマートインターフェイス/ワイヤレスチャージング/OP18AW/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/オートマチックテールゲート/認定中古車/1オーナー

    本体価格
    342.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスP テクノロジーP TV 1オーナー

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC ベーシックパッケージ TVチューナー  BANG&OLFSEN3Dサウンドシステム アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス プライバシーガラス

    本体価格
    358.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ レザーシート 電動シート

    本体価格
    379万円

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  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボンPKG 左ハンドル D車

    本体価格
    2038万円

関東
58
371.2万円
関西
26
367.2万円
東海
29
353.9万円
北海道
5
362.6万円
九州
20
366.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
18
382.4万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円
地域別台数
関東
12
2430.4万円
関西
0
---
東海
8
2630.6万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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Q3スポーツバックとMC20のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   マセラティ  MC20
452万円633万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1497~1968 排気量(cc) 2992~3000
150~193 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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