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ウラカンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   マセラティ  MC20
VS
2120万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
131 中古車掲載台数 29
  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) OP600万 フルプロテクションフィルム アドペルソナムカラー ワンオフステアリング フロントリフター Yデザインホイール クリアランスセンサー バックカメラ カーボンインテリア オレンジキャリパ&ステッチ

    本体価格
    3278万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Akrapovic OP1421

    本体価格
    4598万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Arancio Xanto

    本体価格
    3400万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 2019年式最終モデル・センターロック・屋内保管

    本体価格
    3565万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) フロントリフター カーボンエンジンベイ

    本体価格
    2580万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) Bianco Icarus

    本体価格
    2533.2万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2187万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD マットプロテクションフィルム  最終型2019年モデル イエローキャリパー  電動シートヒーター付  ドリンクホルダー

    本体価格
    3410万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Sensonumサウンドシステム ガラスエンジンフード アンビエントライト エレガンテレザー

    本体価格
    2840万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 正規D車Style&ブランディングPkgGlasshood

    本体価格
    2828万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2249万円

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    本体価格
    3275.4万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 インテリアカーボンファイバーパッケージ プレミアムレザー&アルカンターラインテリア サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー ブラックルーフ ヘッドレストトライデントステッチ

    本体価格
    2752.6万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター 認定保証2年付

    本体価格
    2648万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア インテリアカーボンファイバーパッケージ SonusFaberハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー トライデントステッチ

    本体価格
    2752.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843 認定保証2年付

    本体価格
    2780万円

  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボンPKG 左ハンドル D車

    本体価格
    2038万円

関東
45
3674.9万円
関西
25
3396.1万円
東海
32
3385.7万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
1
2280万円
中国
7
3750万円
四国
1
2480万円
地域別台数
関東
11
2493.1万円
関西
0
---
東海
9
2600.6万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2588.7万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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ウラカンとMC20のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   マセラティ  MC20
2462.4万円4125万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
5204 排気量(cc) 2992~3000
580~640 最高出力(馬力) 630
4WD、MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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