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グレカーレとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとアルファ164の中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
634.8万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 288万円
アルファ164の相場表を見る
100 中古車掲載台数 2
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマサンルーフ Sonus faberプレミアムサウンド エアサス 20インチAW

    本体価格
    650万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD アシスタンス&コンフォートPKG パノラマサンルーフ 20インチAW イエローキャリパー Sonusサウンド ハンズフリーパワードリアゲート シートヒーター・ベンチレーション アンビエントライト

    本体価格
    660万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ターボ・4WD・レザーシート・ワンオーナー・純正ナビ・地デジTV・全方位カメラ・パドルシフト・パワーシート・シートヒーター&クーラー・スマートキー・LEDライト・ドライブレコーダー・パワーバックドア

    本体価格
    639.8万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD クライメートパッケージ ドライバーアシスタンスパッケージL1.2 プレミアムレザー(アイス) ピアノブラックウッドトリム プレミアムサウンド パノラマガラスSR ブラックキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    789万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 新車登録済未使用車 パノラマガラスルーフ 高度拡張支援ドライバーアシスタンス アダティブLEDヘッド Sonusfaberプレミアムサウンド アンビエントイルミ 360サラウンドビュー ダイヤモンドカット20inAW 赤キャリパー

    本体価格
    790万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 左ハンドル・Sonusfaber21スピーカー・ベンチレーション・カーボントリム

    本体価格
    925万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマサンルーフ・パノラミックビューモニター・AppleCarPlay・SonusFaberサラウンド・後席モニター・パワーシート・クルコン・クリアランスソナー・ETC・ドラレコ・レーダー・テレビ

    本体価格
    638.7万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証継承・試乗車・サンルーフ

    本体価格
    1495万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 左ハンドル/ワンオーナー/サンルーフ  認定保証2年付

    本体価格
    1348万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 インテルニロッシ特別仕様車 Fuoriserie21ブラックホイール スポーツPKG  クライメートPKG 赤革 3ゾーンコントロール ラディカウッドインテリアトリム 赤キャリパー

    本体価格
    868万円

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  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    288万円

関東
37
845.8万円
関西
17
863万円
東海
20
917.7万円
北海道
12
1016.3万円
九州
5
1048万円
東北
3
1072.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
871.8万円
四国
1
660万円
地域別台数
関東
2
288万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

グレカーレの中古車を探す

アルファ164の中古車を探す

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グレカーレとアルファ164のカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   アルファ ロメオ  アルファ164
862万円1718万円 新車時価格 480万円690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1995~2992 排気量(cc) 2958
300~530 最高出力(馬力) 175~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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