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グレカーレとクルーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   日産  クルー
VS
396万円1468万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
115 中古車掲載台数 6
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年 インテルニロッシ特別限定車 プレミアムレザー Fuoriserie21インチブラックホイール スポーツPKG サンルーフ クライメートPKG 3ゾーンコントロール ラディカウッドインテリア レッドキャリパー

    本体価格
    772.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマSR 黒革 19インチAW 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ターボ・4WD・レザーシート・ワンオーナー・純正ナビ・地デジTV・全方位カメラ・パドルシフト・パワーシート・シートヒーター&クーラー・スマートキー・LEDライト・ドライブレコーダー・パワーバックドア

    本体価格
    564.8万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニロッシ特別限定車 認定保証2年付 スポーツプレミアムレッドレザー フオリセリエ21インチクリオブラックホイール スポーツPKG サンルーフ 衝突軽減 ナビ クライメートPKG 3ゾーンA/C

    本体価格
    825.8万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21inch Pegasoホイール イエローキャリパー Sonus Faberオーディオ コッパーカーボントリム トライデントステッチ Pルーフ ヒーター付ステアリング Fシートベンチレーション Rシートヒーター INOXペダル

    本体価格
    1040万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスL1.2 クライメートパッケージ プレミアムアイスレザー ラディカウッドトリム パノラマガラスサンルーフ 21AW(クリオ)

    本体価格
    1029万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 1オーナー テックアシスタンスPKG Sonus Faberサウンドシステム レッドレザーシート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーション 純正19インチアルミホイール レッドキャリパー

    本体価格
    540万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー INOXスポーツペダル 3Dカーボントリム アラームシステム フル・プレミアムレザー(ロッソ) Fベンチレーションシート 前後シートヒーター パノラマSR レッドキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ロッソレザーシート/シートヒーター/12WAYパワーシート/純正21インチAW/SonusFaberサウンドシステム/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay対応/ドライブアシスト/ACC/LKA/BSM/レッドキャリパー/LEDライト/前後ドラレコ

    本体価格
    659.9万円

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関東
43
840.7万円
関西
22
907.8万円
東海
21
892.1万円
北海道
10
1020.7万円
九州
3
967万円
東北
6
832.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
871.8万円
四国
5
775.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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グレカーレとクルーのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   日産  クルー
862万円1718万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1995~2992 排気量(cc) 1998~2825
300~530 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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